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2008-07-09 | 漂移~~
操作步骤：
踩煞车并利用车身重心转移， 使车尾甩出的过弯方法(适用于FR后轮驱动车种、适用于90度以上的弯角)。操作程序如下：
1.入弯时重踩煞车并降档，让车重心前移。
2.猛切方向盘使车尾甩出。
3.反打方向盘修正进弯角度。
4.保持车速以滑行到可出弯的角度。
5.配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。
Sidebreak-Drift：拉手煞车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF前轮驱动车种，国内绝大多数车为FF)。操作程序如下：
1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手煞车使车辆侧滑。
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
3.到达弯顶点时，即大脚油门出弯。
4WD-Drift：四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。操作程序如下：
1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并踩煞车降档。
2.车子略呈Sstraight-Drift的方式滑行进弯。
3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯。
踩煞车并利用车身重心转移， 使车尾甩出的过弯方法(适用于FR后轮驱动车种、适用于90度以上的弯角)。操作程序如下：
1.入弯时重踩煞车并降档，让车重心前移。
2.猛切方向盘使车尾甩出。
3.反打方向盘修正进弯角度。
4.保持车速以滑行到可出弯的角度。
5.配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。
Sidebreak-Drift：拉手煞车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF前轮驱动车种，国内绝大多数车为FF)。操作程序如下：
1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手煞车使车辆侧滑。
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
3.到达弯顶点时，即大脚油门出弯。
4WD-Drift：四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。操作程序如下：
1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并踩煞车降档。
2.车子略呈Sstraight-Drift的方式滑行进弯。
3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯。
所谓漂移其实就是一种快速过弯的技巧,通过改变前后轮胎之间的速度差,使车辆在转弯时发生重心转移.产生漂移从物理上讲就是让后轮失去大部分抓地力,同时让前车轮保持抓地力,此时只要后轮横向产生一些力,车辆就会出现转向过多,产生漂移效果.
方法一:转弯过程中猛踩制动.
方法二:转弯过程中拉手制动.
方法三:在直线行驶过程中猛踩制动后打方向.
方法四:直线行驶过程中拉手制动后打方向.
方法五:对于功率足够大的后轮驱动车来说,在速度不是很高时猛踩油门并且打方向也可以产生漂移效果.
其实这五种方法说起来简单，要熟练操作是非常困难的，有时需要几种方法一起使用才能达到最快的过弯速度。另外，并不是什么车都适合漂移，一般来说，后驱车及大马力四驱车玩起漂移来更得心应手，对于FF车来说是不合适漂移的，这需要更多的技巧，也更危险。因为FF车重量集中在前部，车尾较轻，车辆容易失控，而且较难产生甩尾效果。而重心高的车也不适合，稍有不慎就极易翻车。另外专业用来玩漂移的车一般会装限滑差速器英文简称为LSD。装上LSD后，可以使车辆两轮之间的转速差限定在一定程度内，从而不会像装有传统差速器的车辆那样造成动力中断。但LSD的副作用就是令转向变的困难，转向半径会大了很多，轮胎磨损也更严重。
方法一:转弯过程中猛踩制动.
方法二:转弯过程中拉手制动.
方法三:在直线行驶过程中猛踩制动后打方向.
方法四:直线行驶过程中拉手制动后打方向.
方法五:对于功率足够大的后轮驱动车来说,在速度不是很高时猛踩油门并且打方向也可以产生漂移效果.
其实这五种方法说起来简单，要熟练操作是非常困难的，有时需要几种方法一起使用才能达到最快的过弯速度。另外，并不是什么车都适合漂移，一般来说，后驱车及大马力四驱车玩起漂移来更得心应手，对于FF车来说是不合适漂移的，这需要更多的技巧，也更危险。因为FF车重量集中在前部，车尾较轻，车辆容易失控，而且较难产生甩尾效果。而重心高的车也不适合，稍有不慎就极易翻车。另外专业用来玩漂移的车一般会装限滑差速器英文简称为LSD。装上LSD后，可以使车辆两轮之间的转速差限定在一定程度内，从而不会像装有传统差速器的车辆那样造成动力中断。但LSD的副作用就是令转向变的困难，转向半径会大了很多，轮胎磨损也更严重。
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